北京小客车指标:总量减少 连3次不车检报废销号-中青在线

2017-12-16 15:06

????(原题目:北京小客车指标新政:总量减少 连3次不车检报废销号)

????中新网北京12月16日电 (记者 程春雨 杜燕) 15日,北京发布系列文件,对2018年北京小客车指标政策进行调整,明年摇号指标从15万个减至10万个,新能源车指标占比进步到六成。同时明确,连续3个车检周期未取得检测合格标志的车辆将强制报废,不受理更新指标申请。

????【划重点】

??????明年摇号指标减至10万个

????依据北京市小客车指标调控管理办公室15日宣布的通告,2018年小客车指标年度配额由之前的15万个调剂为10万个。其中普通指标额度4万个,新能源指标额度6万个。

????2010年12月23日,北京交通治堵政策之一的《北京市小客车数量调控暂行规定》发布实施,小客车配置指标以摇号方式无偿分配。2011年,北京机动车放牌量为24万,平均每月2万个。

????《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则(2013年订正)出台后,2014年开始,减少指标配额并增加了新能源小客车指标,每月摇号也改为两个月摇号一次。2014年-2017年,普通指标和新能源指标加总的配额均为15万个。

??????新增指标向个人倾斜,新能源车占六成

????记者留神到,2018年一般指标额度分配给个人的比例为95%,共计38000个;新能源指标调配给个人达90%,共计54000个。

????2014年时,北京市小客车指标额度中普通指标13万个、新能源指标2万个。当年,普通指标中分配给个人占比为88% ;新能源指标分给个人的为50%。

????此外,2018年,新能源车指标额度6万个,占比提升到60%。梳理显示,2014年-2017年,新能源指标额度分离是2万个、3万个、6万个、6万个,普通指标额度分辨是13万、12万、9万、9万。2014-2016年新能源指标占比不断晋升,2016-2017年占比均达40%。

??????方便市民从容购车,指标有效期延长至1年

????15日,北京市小客车指标调控管理办公室还颁布了修正后的《北京市小客车数量调控暂行规定》,并自2018年1月15日起实施。

????新的划定明白,“指标有效期为12个月,不得转让。指标有效期内,不得反复办理摇号登记。” 便利市民从容购车。2010年版的《北京市小客车数目调控暂行规定》规定的指标有效期为6个月。

????北京市小客车指标调控管理办公室表示,2017年8月、10月、12月通过摇号、轮候方式取得的小客车配置指标,有效期在本来基础上延长6个月;2017年7月15日至2018年1月14日期间,申请失掉还没应用的更新指标,出卖或报废名下京牌小客车后还不申请更新指标的,有效期(或申请期限)在原来基础上延伸6个月。

??????持续3次车检未获得及格标记强迫报废,车牌号注销

????此次北京小客车指标政策另一个新变更是,车辆到达强制报废尺度逾期不办理注销登记,且被公安机关交通管理部门布告机动车登记证书、号牌、行驶证作废的,不再受理更新指标申请。

????逾期不办理注销登记、被公安机关交通管理部门公告机动车牌证作废的情形之一有:在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

????对上述情况的强制报废,我国的《机动车强制报废标准规定》明确,由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、烧毁等处置,并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。

????车检周期怎么算?小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年测验1次;超过6年的,每年检修1次;超过15年的,每6个月检验1次。

????北京市小客车指标调控管理办公室强调,2018年1月15日以前公告机动车牌证作废的小客车,2018年1月15日当前办理注销登记的,也不再受理更新指标申请。

????【解读】

??????小客车指标为何要减少?

????2011年1月至2017年11月底,北京小客车净增95.4万辆,年增速由2010年的24.3%降至2.4%。

????北京交通部门表示,自2011年实施小客车数量调控政策来,为缓解城市面路交通拥堵和减少机动车尾气排放做出了宏大奉献。目前小客车无序迅猛增长的势头得到了有效遏制,但机动车连续增长对大气品质、交通运行和城市空间所构成的压力依然很大。因而,以承载力作为束缚性前提进一步放缓机动车增速非常必要。

????《北京市“十三五”时代交通发展建设计划》和《北京市城市总体规划实施工作计划(2017年至2020年)》提出“2020年底全市机动车保有量节制在630万辆以内”的目的。北京市交管局网站显示,截至2017年11月,全市机动车保有量590万辆,驾驶人1092.7万人。

??????交通拥堵治理的根本出路在哪?

????北京交通部分表现,优先发展公共交通是首都超大型城市交通拥挤管理的基本前途。近年来,北京在把持小客车数量的同时,下鼎力气加速建设发展轨道交通,一直加至公共交通基本设施供应,每年都有新的线路开明投入经营。

????根据打算,今年底北京将开通燕房线、西郊线、S1线,地铁运营里程增加至608.2公里。预计2018年再开通8号线三期(珠市口站至五福堂站,南锣鼓巷站至中国美术馆站)、8号线四期、6号线西延(海淀五路居站至苹果园南路站)等3段地铁线路。到2020年实现900公里轨道交通,核心城地铁站750米笼罩率达到90%。

????此外,北京还将不断优化地面公交线网,构建完美便捷的综合换乘系统,掌握地铁已经成网、共享经济疾速发展的新变化,把“地铁地面公交、共享单车、步行”的绿色出行环境打造得越来越好。

????【延长】

??????为缓解拥堵 多城已经实施汽车限购政策

????据公安部交管局统计,截至2017年6月底,全国灵活车保有量达 3.04 亿辆。北京、成都、重庆、上海、姑苏、深圳六个城市的保有量,均已超过300万辆。

????梳理发明,为了缓解城市途径拥堵等问题,目前上海、北京、广州、深圳、天津、杭州、贵阳等城市实行了小汽车调控治理(限购)政策。

????上海是海内履行汽车限购最早的城市,1994年起就开端对新增车牌实施“拍卖制”。 广州、天津跟杭州等则采用了“拍卖摇号”联合方法。2017年10月上海的车牌拍卖平均成交价为93540元,为历史最高价;2017年11月,深圳市个人车牌均匀成交价达82534元,也创下该市新高。

????2011年才实施汽车限购的北京,采取的是“摇号制”。2011年1月北京小客车指标第一次摇号,中签率约为10.6:1。跟着越来越多人的参加,摇号中签难度不断增长。截至2017年12月8日,北京个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2869423个。

????国度发改委综合运输研讨所城市交通室主任程世东以为,从长期来看,大城市交通拥堵管理须要综合施策,树立交通导向的城市发展模式,从根本上增添城市的交通承载力。城市交通专家徐康明认为,将来的交通规划与管理,可更多借助人工智能、超级盘算等手腕,实现优化、有序的交通状况。(完)

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